Digitaler Batteriepass

Rückverfolgung von Batterien in einer Kreislaufwirtschaft

Europäischer Grüner Deal

Die EU ist bestrebt, der erste klimaneutrale Kontinent zu werden. Um die Herausforderungen des Klimawandels und der Umweltzerstörung zu bewältigen, soll der Europäische Green Deal die EU in einen ressourceneffizienten Wirtschaftsraum verwandeln.

Im Rahmen dieser Bemühungen werden derzeit mehrere Initiativen und Programme durchgeführt. Von besonderem Interesse ist dabei die im März 2022 gestartete Initiative für nachhaltige Produkte (SPI), die auch einen Vorschlag für eine Verordnung über Ökodesign für nachhaltige Produkte (ESPR) enthält.

Der ESPR sieht die Einführung von digitalen Produktpässen vor, um den Übergang zu einer Kreislaufwirtschaft zu fördern. Diese Produktpässe werden nach und nach für verschiedene Produktkategorien obligatorisch werden. Der digitale Batteriepass ist daher eine Art Vorreiter, und Batterien sind eine der ersten Produktkategorien, für die ein solcher digitaler Pass bald erforderlich sein wird.

In aller Kürze:

  • Ab dem 18. Februar 2027 müssen EV*- und LMT**-Batterien sowie Industriebatterien mit einer Kapazität von >2 kWh mit einem Batteriepass elektronisch registriert werden.
    *EV: Elektrofahrzeuge (Batterien für Autos) | ** LMT: leichte Transportmittel (Batterien für E-Bikes, E-Scooter und ähnliche)
  • Der Hersteller oder Importeur ist dafür verantwortlich, dass der Batteriepass ordnungsgemäss umgesetzt wird.
  • Der Pass muss spezifische Informationen über die Batterien, aber auch über die ESG-Anforderungen enthalten und Anweisungen zur Handhabung der Batterien sowohl für die Zweit-/Drittverwendung als auch für das Recycling enthalten.

„Die EU-Vorschriften für Batterien zielen darauf ab, Batterien während ihres gesamten Lebenszyklus nachhaltig zu machen – von der Materialbeschaffung über die Sammlung und das Recycling bis hin zur Wiederverwendung. Im aktuellen Energiekontext fördern die neuen Vorschriften die Entwicklung einer wettbewerbsfähigen, nachhaltigen Batterieindustrie, die Europas saubere Energiewende und die Unabhängigkeit von Brennstoffimporten unterstützen wird.“

(Quelle & mehr lesen: Europäische Kommission: Sicherstellen, dass Batterien, die in der EU in Verkehr gebracht werden, während ihres gesamten Lebenszyklus nachhaltig und kreislauffähig sind)

  • Die Batterien müssen leicht herausnehmbar und austauschbar sein.
  • Standards zur Vermeidung von sozialen und ökologischen Risiken (sowohl bei der Rohstoffgewinnung als auch bei der Produktion) müssen eingehalten werden.
  • Voraussichtlich ab 2031 müssen Batterien
    >2 kWh einen Mindestanteil an recycelten Rohstoffen enthalten: Kobalt 16%, Blei 85%, Lithium 6%, Nickel 6%.
  • Ab 2027 müssen alle diese Aspekte sorgfältig in einem digitalen Batteriepass dokumentiert werden:

    • Informationen über den CO2-Fussabdruck der Produktion
    • Informationen über die Batterie, ihre Leistung, Haltbarkeit und chemische Zusammensetzung
    • Informationen über Wiederverwertbarkeit und Entsorgung

Aufkleber mit individueller ID, Seriennummer, QR-Code und anderen Informationen müssen direkt auf jeder einzelnen Batterie angebracht werden.

Wenn Sie den QR-Code scannen, werden Sie zum digitalen Produktpass für die jeweilige Batterie weitergeleitet.

*Sichtbare Informationen können je nach Benutzergruppe eingeschränkt werden.

Die spezifischen Datenanforderungen sind noch nicht endgültig festgelegt, sondern werden noch diskutiert und können je nach Batterietyp und Anwendung variieren.

Mehrere Vorschläge und Entwürfe geben Aufschluss darüber, was die obligatorischen Daten beinhalten könnten:

  • Identifizierung der Batterie
  • Zusammensetzung des Materials
  • Leistung
  • Merkmale
  • Herkunft und Lieferkette
  • Informationen über das Ende der Lebensdauer einschliesslich Recycling-Anweisungen

Eventuell zusätzlich zu erfassende Daten:

  • Informationen über Sicherheitskontrollen
  • Wartungs- und Reparaturprotokolle, Ersatzteilinformationen
  • Informationen über den Kapazitätsverlust im Laufe der Zeit, Lade-/Entladezyklen
  • Informationen zur Garantie und Gewährleistung

Datensicherheit und -zugänglichkeit sind entscheidende Aspekte, und deshalb setzen wir auf die Distributed-Ledger-Technologie.

  • Zukunftssichere Architektur: Batterien, die unter die EU-Verordnung fallen, werden auf der ganzen Welt und damit in unterschiedlichen Rechtsordnungen hergestellt. Dies muss ebenso berücksichtigt werden wie die Tatsache, dass sich die Batterietechnologien und die damit verbundenen oder darauf basierenden Geschäftsmodelle ständig weiterentwickeln. Die Systemarchitektur eines digitalen Batteriepasses muss daher möglichst viele denkbare Szenarien berücksichtigen und flexibel genug sein, um zukünftige Veränderungen möglichst einfach und dynamisch abzubilden.
  • Interoperabilität: Während des gesamten Lebenszyklus der Batterie muss eine Vielzahl von Beteiligten in der Lage sein, die zum Teil hochsensiblen Daten einzusehen und Daten und Dokumente auszutauschen und dabei die organisatorischen und gesetzlichen Anforderungen zu erfüllen. Die Einhaltung formaler Datenstandards und zu definierender Normen ist ebenso eine wesentliche Voraussetzung wie die Berücksichtigung von Sicherheitsstandards, nicht zuletzt in den hochautomatisierten Prozessen zwischen verschiedenen (Teil-)Systemen.
  • Einbeziehung zahlreicher Daten aus der Lieferkette: Nicht alle im Batteriepass benötigten Daten stammen aus einer Quelle, sondern müssen von zahlreichen Akteuren bereitgestellt werden.
  • Zeitplan/Fahrplan: Es sind noch nicht alle Anforderungen festgelegt, geschweige denn alle (technischen) Fragen zum digitalen Batteriepass beantwortet, und dennoch wurde bereits ein fester Einführungstermin für den 18. Februar 2027 festgelegt. Es ist daher wichtig, die Entwicklungen und Entscheidungen genau zu verfolgen, um schnell auf neu definierte Anforderungen und Spezifikationen reagieren zu können.

Weitere Informationen zu den gesetzlichen Anforderungen, die den Digitalen Batteriepass betreffen, finden Sie hier.

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Wenn Sie weitere Informationen über den Digitalen Batteriepass benötigen, können Sie gerne unsere Präsentation zu diesem Thema herunterladen. Füllen Sie einfach das untenstehende Formular aus und Sie erhalten einen Download-Link.

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    FAQ | Digitaler Batteriepass

    Ein digitaler Batteriepass ist ein elektronisches Dokument, das den Lebenszyklus einer Batterie verfolgt. Es speichert wichtige Informationen wie Zusammensetzung, Produktion, Verwendung und Recycling.

    Die EU strebt eine nachhaltigere und kreislauforientierte Batteriewirtschaft an. Die Pässe sollen ein umweltfreundliches Batteriedesign fördern und die Recyclingverfahren verbessern. Der Lebenszyklus einer Batterie sollte so weit wie möglich verlängert werden, und das Recycling von Komponenten und Rohstoffen sollte so einfach wie möglich sein – und im Batteriepass gut dokumentiert.

    Ab Februar 2027 benötigen alle EV (Elektrofahrzeug)-, LMT (Leichttransportmittel)- und Industriebatterien mit einer Kapazität von mehr als 2kWh auf dem EU-Markt einen Pass.

    Die Verantwortung für die Aufnahme der erforderlichen Informationen in den digitalen EU-Batteriepass liegt bei demjenigen, der die Batterie in Verkehr bringt. Dies bezieht sich in der Regel auf den Hersteller oder Importeur, der die Batterie zuerst auf dem EU-Markt einführt.

    Der Pass enthält Angaben über die Zusammensetzung und die Chemie der Batterie, die verwendeten Materialien, Leistungsdaten und Informationen über das Recycling am Ende der Lebensdauer. Die endgültigen Anforderungen an die Passdaten sind jedoch noch nicht endgültig festgelegt.

    Der digitale EU-Batteriepass wird über einen QR-Code zugänglich sein. Dieser Code wird auf der Batterie selbst angebracht und enthält eine eindeutige Kennung, die mit dem digitalen Datensatz verknüpft ist.

    Die EU-Verordnungen sehen vor, dass einige der im Pass enthaltenen Daten öffentlich zugänglich sein können, während andere Informationen nur autorisierten Nutzern vorbehalten sind. Dies gewährleistet Transparenz für die Verbraucher und schützt gleichzeitig sensible Details, die nur für bestimmte Interessengruppen innerhalb des Lebenszyklus der Batterie relevant sind.

    Der digitale EU-Batteriepass bietet eine Reihe von Vorteilen für die gesamte Wertschöpfungskette von Batterien und wirkt sich auf Hersteller, Verbraucher und die Umwelt aus.

    • Erhöhte Transparenz: Batteriepässe bieten eine umfassende Aufzeichnung der Eigenschaften einer Batterie, einschließlich ihrer Materialien, Leistungsdaten und ihres CO2-Fußabdrucks.
    • Nachhaltige Produktion: Durch die Verfolgung des Lebenszyklus einer Batterie über den Pass erhalten die Hersteller einen Anreiz, umweltfreundliche Praktiken anzuwenden. Dies könnte die Verwendung von recycelten Materialien, die Optimierung des Batteriedesigns im Hinblick auf Langlebigkeit und die Einbeziehung verantwortungsvoller Beschaffungspraktiken beinhalten.
    • Verbesserte Batterieleistung und -wartung: Der Pass kann Daten über die erwartete Lebensdauer einer Batterie und die optimalen Nutzungsbedingungen enthalten.
    • Effizientes Recycling und Wiederverwendung: Der Pass kann den Recyclingprozess erleichtern, indem er wertvolle Daten über die Zusammensetzung einer Batterie und Anweisungen zur Demontage liefert. Dies gewährleistet eine effiziente Materialrückgewinnung und fördert eine Kreislaufwirtschaft für Batterien.
    • Fairer Wettbewerb: Mit mehr Transparenz bei der Batterieproduktion und -beschaffung können sich Hersteller, die auf Nachhaltigkeit setzen, einen Wettbewerbsvorteil verschaffen.

    Insgesamt ist der digitale EU-Batteriepass ein wichtiger Schritt hin zu einem nachhaltigeren und transparenteren Batterie-Ökosystem in der Europäischen Union.

    Ja, zumindest vom technischen Standpunkt aus gesehen. Es ist möglich, die obligatorischen Datensätze durch zusätzliche, freiwillige Daten zu ergänzen. Bisher sehen die Vorschriften vor, dass eine Anleitung zum Herausnehmen des Akkus aus dem Gerät und eine Anleitung zum Zerlegen und Entfernen des Akkus obligatorisch sind. Die Kontaktdaten werden auch für die Beschaffung von Ersatzteilen benötigt.

    Da neben den statischen Daten, die für jede einzelne Einheit eines Modells oder einer Produktionsserie identisch sind, auch dynamische Daten über die gesamte Lebensdauer der Batterie gesammelt werden, ist für jede einzelne Batterie ein Batteriepass erforderlich.

    Der Schutz des geistigen Eigentums ist ein zentraler Aspekt, der natürlich für alle Batteriehersteller sehr wichtig ist. Bislang ist geplant, eingeschränkte, rollenbasierte Zugriffsrichtlinien zu verwenden, um sicherzustellen, dass nur autorisierte Benutzer auf die für sie bestimmten Daten zugreifen können. Die genauen Modalitäten für die Genehmigung sind zum jetzigen Zeitpunkt (04/2024) noch nicht endgültig festgelegt.

    Dies ist in der Tat ein sehr wichtiger Aspekt. Die EU-Richtlinien schreiben vor, dass Drittanbieterdienste explizit für Back-up-Dienste integriert werden müssen, damit die Daten nicht verloren gehen, wenn ein Dienstleister die Batteriepasskette aus irgendeinem Grund verlässt.

    In einer Kreislaufwirtschaft gibt es nämlich zahlreiche andere Akteure, die eine Batterie wiederverwenden, sie nach der ersten Nutzung für einen anderen Zweck einsetzen oder sie recyceln. Es muss daher sichergestellt werden, dass sie den Batteriepass aktualisieren oder ergänzen können, entweder durch Aktualisierung des ursprünglich erstellten Passes oder durch Erstellung eines neuen Passes, der mit dem ursprünglichen Pass verknüpft ist.

    Ja, das ist geplant, aber es ist noch nicht sehr genau in den Leitlinien geregelt. Es ist auch noch nicht klar, ob z.B. die geforderten „Informationen über Unfälle“ für alle Batterietypen vorgeschrieben werden und ob dies obligatorisch ist.

    Es stimmt, dass die Vorschriften vorsehen, dass der Batteriepass „auf einem dezentralisierten Datensystem“ basieren soll. Der Einsatz von Blockchain ist daher nicht zwingend erforderlich, aber der Einsatz von Blockchain oder Distributed-Ledger-Technologien (DLT) im Allgemeinen kann in diesem Zusammenhang durchaus sinnvoll sein.

    Der QR-Code sollte ohne ein spezielles Lesegerät und ohne eine zusätzliche App gelesen werden können; alles, was Sie benötigen, ist ein Smartphone oder Tablet mit einer Kamera. Nach heutigem Kenntnisstand könnte der QR-Code zum Beispiel als eine Art digitales Typenschild fungieren und nach IEC 61406 genormt sein. Das bedeutet, dass der Link (nach dem Scannen des Codes) Sie direkt zum entsprechenden Batteriepass führt.

    Der EU-Batteriepass dient als Instrument zur Verbesserung der Transparenz und Rückverfolgbarkeit in der Wertschöpfungskette von Batterien. Es soll detaillierte Informationen über Batterien liefern, einschließlich ihrer Zusammensetzung, Leistung und Umweltauswirkungen. Der Batteriepass erfüllt nicht nur die allgemeinen Anforderungen an die Berichterstattung, sondern schafft auch einen Mehrwert, indem er Daten in einem digitalen Format sammelt und sie Benutzern mit den entsprechenden Zugriffsrechten sicher zugänglich macht. Dieser Mehrwert ermöglicht es den Beteiligten, fundierte Entscheidungen zu treffen, die betriebliche Effizienz zu verbessern und Produkte auf der Grundlage glaubwürdiger und zuverlässiger Informationen zu differenzieren.

    Die Umsetzung des Batteriepasses entlang der Wertschöpfungskette von Batterien bietet verschiedene wirtschaftliche, ökologische und soziale Vorteile:

    1. Wirtschaftliche Vorteile:
      – Erhöhte Glaubwürdigkeit und Zuverlässigkeit der Lieferkettendaten
      – Vereinfachte Bestimmung des Restwertes
      – Effizientere Recyclingprozesse
    2. Vorteile für die Umwelt:
      – Der Übergang zu einem „zweiten Leben“ der Batterien wird erleichtert, wenn mehr Daten über den jeweiligen Batteriezustand verfügbar sind.
      – Leichteres Recycling durch genaue Dokumentation der Zusammensetzung jeder einzelnen Batterie usw.
      – Durch die Vereinfachung des Recyclings können mehr Rohstoffe wiederverwendet werden. Der Anteil an recycelten Rohstoffen soll in den kommenden Jahren deutlich erhöht werden.
    3. Soziale Vorteile:
      – Die Einhaltung von ESG-Standards in der Produktion wird dokumentiert.
      – Verbesserte Entscheidungsfindung der Verbraucher durch informierte Kaufentscheidungen und Restwertbestimmung

    Die Einführung des Batteriepasses ist mit einigen Herausforderungen und Nachteilen verbunden, die für eine erfolgreiche Einführung berücksichtigt werden müssen:

    1. Technische und systemtechnische Herausforderungen:
    – Das Batteriepass-System ist technisch komplex
    – Verschiedene Rollen und Berechtigungen müssen einheitlich implementiert werden, um genau die Daten anzuzeigen, die je nach Rolle benötigt werden
    -> Es darf keine Insellösungen geben; die Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Akteuren ist ebenso notwendig wie die Schaffung von Standards, aber auch Investitionen in neue Technologien sind unerlässlich.

    2. Herausforderungen in Bezug auf Fähigkeiten und Ressourcen:
    – Vor allem KMU sind bei der Umsetzung solcher Großprojekte durch begrenzte (personelle und finanzielle) Ressourcen eingeschränkt.
    – Notwendigkeit einer frühzeitigen internen Koordination und harmonisierter Anforderungen.

    3. Einbeziehung von Interessengruppen:
    – Sicherstellung der Akzeptanz und aktiven Beteiligung von Interessengruppen.
    – Berücksichtigung von Datenschutz- und Sicherheitsbedenken.
    – Die effektive Kommunikation der Anforderungen und mögliche Unterstützung bei der Umsetzung oder Einhaltung der Standards ist von zentraler Bedeutung.

    Durch die proaktive Bewältigung dieser Herausforderungen durch Zusammenarbeit, Investitionen, Kapazitätsaufbau und die Einbindung von Interessengruppen können die potenziellen Vorteile des Battery Pass maximiert und gleichzeitig potenzielle Nachteile gemildert werden.

    Es wird erwartet, dass die Herausforderungen des technischen Systems und des Batteriepasses sich auf unterschiedliche Weise auf die Beteiligten auswirken werden, je nach ihrer Rolle im System:

    1. Auswirkungen auf die Interessengruppen:
    – Verantwortliche Aussteller des Passes (d.h. Batteriehersteller oder -importeure) können mit Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Systemdesign, der Datenverwaltung und der Einhaltung von Standards konfrontiert werden.
    – Passport-Benutzer (in verschiedenen Rollen wie 2nd-Life-Benutzer oder Recycler) müssen sich möglicherweise an neue Prozesse anpassen und diese in ihre Arbeitsabläufe und Systeme integrieren.
    – Die Aufsichtsbehörden sind für die Durchsetzung von Standards, die Gewährleistung der Datensicherheit und die Überwachung der Einhaltung der Vorschriften in der gesamten Wertschöpfungskette verantwortlich.
    2. Maßnahmen für die Zusammenarbeit der Industrie und Investitionen:
    – Die Beteiligten müssen zusammenarbeiten, um technische Herausforderungen zu bewältigen, gegebenenfalls Daten auszutauschen und gemeinsame Standards zu entwickeln.
    – Branchenakteure müssen möglicherweise in neue Technologien wie Blockchain, IoT und Datenanalyse investieren, um die Funktionalität und Sicherheit des Batteriepasssystems zu gewährleisten oder zu verbessern.

    Zu den obligatorischen Datenattributen, die die EU-Batterieverordnung für den Batteriepass vorschreibt, gehören Informationen über die Eigenschaften und die Leistung von Batterien. Diese Datenattribute sind für die Verfolgung, Verwaltung und Gewährleistung der Nachhaltigkeit von Batterien während ihres gesamten Lebenszyklus unerlässlich. Einige der obligatorischen Datenattribute können sein: 1. eindeutige Identifikatoren für jede Batterie, um ihre Herkunft und Verwendung zu verfolgen. 2. Informationen über die Energiekapazität und die Spannung der Batterie 3. Informationen über die in der Batterie verwendeten Materialien und Chemikalien 4. das Herstellungsdatum, um das Alter der Batterie zu bestimmen 5. Richtlinien für die ordnungsgemäße Entsorgung und das Recycling des Akkus am Ende seiner Lebensdauer. Derzeit (Stand: 04/2024) gibt es über 100 Einzelwerte und Details, die für jede Batterie erfasst und im Batteriepass gespeichert werden müssen. Dazu gehören sowohl statische Informationen (z.B. das Herstellungsdatum) als auch dynamische Werte (wie der Gesundheitszustand einer Batterie), die während des Lebenszyklus der Batterie regelmäßig aktualisiert werden müssen. Allerdings sind nicht alle Informationen für jeden Batterietyp obligatorisch. Diese obligatorischen Datenattribute tragen unterschiedlich zum Wert des Batteriepasses bei: – Transparenz: Bereitstellung von detaillierten Informationen über die Zusammensetzung, die Leistung und das Ende der Lebensdauer von Batterien für Interessengruppen. – Rückverfolgbarkeit: Ermöglicht die Rückverfolgung von Batterien über die gesamte Lieferkette, von der Herstellung bis zur Entsorgung, um die Einhaltung von Vorschriften und Nachhaltigkeitsstandards zu gewährleisten. – Verbesserung der Entscheidungsfindung: Ermöglicht fundierte Entscheidungen über die Beschaffung, die Verwendung und das End-of-Life-Management von Batterien auf der Grundlage genauer und umfassender Daten. – Kreislaufwirtschaft: Förderung der Wiederverwendung, des Recyclings und der Rückgewinnung von Materialien aus Batterien, wodurch Abfall und Umweltbelastung reduziert werden.

    Der Batteriepass entspricht der EU-Gesetzgebung, insbesondere der EU-Batterieverordnung, indem er einen elektronischen Datensatz für Batterien bereitstellt, wie in Artikel 77 gefordert. Dieser elektronische Datensatz, oder Batteriepass, enthält spezifische Informationen über die einzelne Batterie und ihr Modell. Die Spezifikationen für den Batteriepass, einschließlich des Zeitplans für die Umsetzung (ab dem 18. Februar 2027), des Geltungsbereichs (für verschiedene Batterietypen), der Zuständigkeit (für Wirtschaftsakteure) und der Zugangsgruppen (einschließlich der allgemeinen Öffentlichkeit und autorisierter Stellen), sind in der EU-Batterieverordnung festgelegt.

    • Die Hauptverantwortung für die Zugänglichkeit des Batteriepasses und die Aufrechterhaltung der Informationsgenauigkeit innerhalb des Batteriepasses umfasst die folgenden Hauptaufgaben:
    • Zuweisung einer eindeutigen Kennung: Zuweisung einer eindeutigen Kennung für jede Batterie, die mit dem auf der Batterie angebrachten QR-Code verknüpft ist. Diese eindeutige Kennung erleichtert den Zugriff auf den Batteriepass und gewährleistet die Rückverfolgbarkeit der Batterieinformationen.
    • Informationen aktualisieren und speichern: Sicherstellen, dass die im Batteriepass enthaltenen Informationen korrekt, vollständig und aktuell sind. Dazu gehören auch regelmäßige Aktualisierungen, um alle Änderungen des Status oder der Eigenschaften der Batterie während ihres Lebenszyklus zu berücksichtigen. Darüber hinaus müssen die im Batteriepass enthaltenen Daten sicher gespeichert werden, um die Integrität der Daten und die Zugänglichkeit zu gewährleisten.
    • Einhaltung der rechtlichen Anforderungen: Einhaltung der Anforderungen der Artikel 77 und 78 der EU-Batterieverordnung, in denen die Verantwortlichkeiten der Wirtschaftsakteure bei der Verwaltung des Batteriepasses beschrieben sind. Dazu gehört die Einhaltung bestimmter technischer und betrieblicher Standards, um die Wirksamkeit und Zuverlässigkeit des Passes zu gewährleisten.
    • Durch die Erfüllung dieser Kernaufgaben können die an der Wertschöpfungskette für Batterien beteiligten Akteure die Zugänglichkeit, Genauigkeit und Zuverlässigkeit der im Batteriepass gespeicherten Informationen sicherstellen. Dies wiederum unterstützt Transparenz, Verantwortlichkeit und Nachhaltigkeit in der Batterieindustrie.
    • Der Umgang mit Batterien hat einen erheblichen Einfluss auf die Verantwortlichkeiten im Zusammenhang mit dem Batteriepass als Teil des Batteriepasses. Diese Auswirkungen umfassen:
    • Handhabung in der gesamten Wertschöpfungskette: Die Handhabung von Batterien, wie z.B. Herstellung, Verarbeitung, Sammlung, Transport, Recycling, Wiederverwendung, Wiederverwertung und Wiederaufbereitung, kann in verschiedenen Phasen der Wertschöpfungskette von Batterien stattfinden. Jeder dieser Vorgänge wirkt sich auf die im Batteriepass gespeicherten Informationen aus und kann Aktualisierungen oder die Übertragung der Verantwortung erfordern.
    • Übertragung der Verantwortung: In bestimmten, von der EU-Batterieverordnung vorgeschriebenen Fällen, muss die Verantwortung für den Batteriepass von einem Wirtschaftsbeteiligten auf einen anderen übertragen werden. Wenn beispielsweise eine Batterie für die Wiederverwendung, Wiederaufbereitung oder Wiederaufarbeitung vorbereitet und wieder in Verkehr gebracht wird, geht die Verantwortung auf den neuen Wirtschaftsbeteiligten über. Ähnlich verhält es sich, wenn der Status der Batterie auf „Abfall“ geändert wird und der Hersteller, die Organisation für Herstellerverantwortung oder der Abfallentsorger die Verantwortung für den Pass übernimmt.
    • Komplexität der Datenverwaltung: Die dynamische Natur des Umgangs mit Batterien führt zu einer komplexen Datenverwaltung innerhalb des Batteriepasses. Die Sicherstellung, dass die Informationen im Pass während des gesamten Lebenszyklus der Batterie korrekt, vollständig und aktuell bleiben, erfordert die Koordination zwischen mehreren Interessengruppen und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften.
    • Wenn Sie die Auswirkungen des Umgangs mit Batterien auf die mit dem Batteriepass verbundenen Verantwortlichkeiten verstehen, können die Beteiligten Daten effektiv verwalten, die Einhaltung von Vorschriften sicherstellen und Transparenz und Verantwortlichkeit in der Wertschöpfungskette für Batterien fördern.

    Einige der wichtigsten Herausforderungen sind:

    • Auswahl geeigneter Datenträger und eindeutiger Identifikatoren. Es muss sichergestellt werden, dass statische Elemente wie QR-Codes die Nutzer immer zu den neuesten Informationen zum Batteriepass führen. Es muss auch möglich sein, die Informationen eindeutig einer bestimmten Batterie zuzuordnen (über eindeutige Identifikatoren, UIDs), ohne dass doppelte Einträge oder Batteriepässe entstehen. Nur so lassen sich Datenintegrität und Rückverfolgbarkeit gewährleisten.
    • Routing in dezentralen/verteilten Systemen: Manchmal stammen die Daten eines einzelnen Batteriepasses von verschiedenen Systemen unterschiedlicher Zugangspunkte. Daher ist es für ein flexibles Routing notwendig, die richtigen Daten zusammenzuführen und vollständige Datensätze anzeigen zu können, auch wenn einer der beteiligten Akteure ausfallen sollte. Es ist wichtig, dass sich die verschiedenen Zugangspunkte auf gemeinsame Standards, Normen und Datenformate beziehen und diese aktiv umsetzen können. Dies gilt auch für Daten aus der Lieferkette, die nahtlos integriert werden müssen.

    Weitere Fragen

    Wir sind uns bewusst, dass es noch viele Fragen zur Einführung und Umsetzung der EU-Verordnung zum Digitalen Batteriepass gibt.

    Wir sind ständig bemüht, die FAQ auf unserer Website zu erweitern.

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      Foto (EU/Fahnen) von Christian Lue auf Unsplash

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